据刘旗介绍，现在高速公路已经通了，现在主城区到武隆只有一个小时多一点，慢一点就一个半小时，铁路也通了渝怀铁路，今年要建渝怀铁路的复线，复线建了以后速度也会提高。关键还有一个重庆到长沙的高铁，现在也规划了，要经过武隆。如果高铁修好了以后那重庆到武隆半个小时以内，就是高速铁路。那么今后武隆就是半小时圈里面，所以应该说对我们旅游发展更有好处。

　　我们感觉到因为武隆这个遗产他不是重庆的，是世界的，我们怎么让世界人民来，怎么让全国人民到武隆来欣赏这个自然遗产，来享受他给人类带来的好处，那么我们一定要建机场，所以我们提出了要建一个旅游支线机场，现在正在报批。我们争取2月份启动可研报告，大概投9个亿在仙女山上面建一个旅游支线机场，这个机场建好了以后可以直飞北京、广州、上海这些大城市，这样武隆的旅游业就走向了全国，甚至走向世界，就不会是一个重庆的一个周边的一个景点。所以为什么要建机场，就形成了一个空中的辐射优势。

　　第三个就是水路，三峡蓄水175以后，3千吨的船，甚至5千吨的船可以直航武隆，现在1千吨的游船已经开到武隆了，每周都有一班，在重庆有一班船专门是到武隆的。现在我们准备在白马再建一个航电枢纽工程，把吨位提高，提高到3千吨的船，今后到重庆以后可以选择坐船到武隆，也可以选择高速公路，也可以选择铁路，这个不光是解决我们旅游业，包括整个乌江的水上运输通道都打通了，所以未来武隆会形成水陆空的这么一个立体的交通，那个时候和现在就不可同日而语了。