| 同志们：
为认真传达全国“两会”精神，深入贯彻落实党的十七大精神和“314”总体部署，推动重庆“加快”“率先”发展，3月24日-27日，市委组织各区县和市级部门的主要领导，在市委党校进行了为期4天的“市管领导干部现代经济知识培训”。3月26日下午，中共中央政治局委员、市委书记薄熙来在培训班上，作了题为《解放思想、扩大开放，把“314”总体部署落到实处》的专题报告。除参加培训的同志外，市“四大班子”在家领导也全部到会聆听。熙来书记的专题报告，既是对我们参加培训的领导如何进一步开拓视野、以改革创新的精神推动重庆发展的一次全新“洗脑”，也是在全市开展“解放思想、扩大开放”大讨论的正式动员。市长王鸿举主持了报告会，并代表市委、市政府作出了具体部署。按照薄书记的讲话精神，3月27日，市委、市政府下发了工作意见，决定从今年3月下旬至12月底在全市开展“解放思想、扩大开放”大讨论活动。
为深入贯彻落实市委、市政府的决策部署，交通党委今天召集委属事业单位的中层以上领导，委属企业单位的领导班子全体成员，委机关全体干部职工，以及重庆市海事局党委书记，召开市交委开展“解放思想、扩大开放”大讨论动员部署大会，其主要目的是使大家进一步提高认识、突出重点、抓好落实，认真扎实地开展好此次大讨论，推动交通更好更快发展。
下面，结合交通实际，我讲四点意见。
一、深刻认识新时期、新阶段开展“解放思想、扩大开放”大讨论的重大现实意义
我们经常提及解放思想，也围绕如何解放思想开展了一系列活动。近两年来，我市先后开展了“执政为民、服务发展”学习整改活动，“解放思想、更新观念”大讨论活动，“学习十七大精神、进一步解放思想”学习讨论活动，等等，使全市在思想观念、服务意识、行政效率等上有了明显改观，收到了一定效果。当前，重庆已站在一个新的发展起点上，在新的历史阶段市委、市政府为什么又要在全市组织开展“解放思想、扩大开放”大讨论活动呢？薄书记在3月26日的报告会上强调指出，直辖十年，重庆取得了跨越式发展，成绩来之不易，令人鼓舞。但认真审视，当前重庆发展水平很落后，存在的问题还很多，如经济规模较小、城乡差距较大、开放程度不高，等等，产生这些问题的根本原因是思想不解放。按照中央的要求，这次“全国”两会后，全国各省市新的领导班子正在积极行动，全力推进新一轮思想解放和改革开放。上海提出，要不背过去成绩的包袱，跳出上海看上海，树立世界眼光，增强大局意识，不能小富即安；天津提出，创新才能发展，守旧没有出路，不进则退，小进则退；四川提出，努力建设辐射西部、面向全国、融入世界的西部经济发展高地；广东提出，不能捧着“总量第一”的金字招牌，要向“对手”学习，向“追兵”学习，还查找了“五条差距”。继续解放思想，扩大开放，推动新一轮大发展，已成为全国各省区市的共同选择。为此，在今年市委常委举行的民主生活会上，大家经过认真讨论，达成共识，要在全市范围深入开展“解放思想、扩大开放”大讨论活动，要清醒地认识形势，查找差距，自加压力，营造重庆跨越式发展的浓厚氛围。
就交通行业而言，委领导班子也认为开展此次“解放思想、扩大开放”大讨论十分必要，并且首要任务是要进一步提高认识，克服“老生常谈”、“老一套”、“形式主义”、“疲劳厌倦”等错误观念和不良情绪，从以下五个方面充分认识其重大现实意义
（一）解放思想、扩大开放是深入贯彻党的十七大和十七届二中全会精神的重要举措。
解放思想是党的思想路线的本质要求，是在马克思主义指导下研究新情况、解决新问题、开拓新局面的强大思想武器。早在30年前，我国改革开放的总设计师邓小平同志就提出要解放思想，果断停止“以阶级斗争为纲”的工作路线，作出“以经济建设为中心”和改革开放的伟大决策。30年来的实践证明，解放思想孕育了中国特色社会主义，改革开放创造了中国举世瞩目的巨大成就。历史昭示未来。要继续发展，唯有继续解放思想、扩大开放。第一，只有继续解放思想、扩大开放，才能坚定不移地走中国特色社会主义伟大道路。党的十一届三中全会以来，我们党开创了中国特色社会主义崭新道路。今天要坚定不移地走这条道路，同样离不开解放思想、改革开放。十七大报告明确指出“解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝”，号召全党“继续解放思想”；胡锦涛总书记在十七届二中全会上深刻指出，我们党和国家的发展取得了巨大成就，但我们决不能骄傲自满，决不能停滞不前，要坚定不移地继续解放思想、扩大开放，惟有如此，才能破除对社会主义教条式的理解、破除盲目自大的落后观念，为我们党和国家的发展汇集强大动力。第二，只有继续解放思想、扩大开放，才能夺取全面建设小康社会的新胜利。新世纪新阶段，我们党作出全面建设惠及十几亿人口的更高水平的小康社会的新部署。当前，我国经济社会发展也进入人均国内生产总值从1000美元向3000美元过渡的关键时期，全面建设小康社会进入了新的攻坚阶段，我们要紧紧抓住本世纪头20年的重要战略机遇期。在全面建设小康社会的伟大实践中，既没有现成的经验可以借鉴，也没有固定的模式可以套用，惟有坚定不移、一如既往地解放思想、扩大开放，才能夺取全面建设小康社会的新胜利。第三，只有继续解放思想、扩大开放，才能有效应对前进道路上各种新情况新问题。在新的历史起点上，我国面临的机遇前所未有，面对的挑战也前所未有。只有继续运用解放思想这个思想武器，才能科学认识当今世界和当代中国发展的新趋势、新潮流，科学应对我国全面参与经济全球化的新机遇、新挑战，科学分析新的发展形势下我国各项事业面临的新课题、新矛盾，科学把握我国发展的新要求和人民群众的新期待，不断开创中国特色社会主义的新局面。
（二）解放思想、扩大开放是近年来重庆交通快速发展的经验总结。直辖以来，特别2003年以来本届政府这五年，是重庆交通发展速度最快、成效最显著的时期。对经济社会发展贡献最大、为直辖重庆增添魅力最多、人民群众最为称道的，就是交通。交通建设成绩斐然，使城乡面貌日新月异，鸿举市长多次引用中央电视台《再说长江》记录片中的“重庆是每三个月就要更新一次地图的城市”这句话来称赞交通。近年来，我市交通之所以快速发展，最关键的就是靠解放思想、扩大开放。2003年，黄镇东书记到重庆主持工作后，提出要“能快则快尽量快”，将2020年交通规划提前了整整10年，当时请交通部领导在审定“二环八射”2000公里高速公路网规划时，大家都觉得不可思议。但通过5年多的努力，我们不仅在短短两年多时间内把前期工作全面完成了，而且实现了全部开工，2007年全市高速公路突破1000公里，2009年前“二环八射”高速公路网要全面建成。这靠的是什么？是解放思想、扩大开放。近年来，全市交通固定资产投资持续扩大，直辖之初交通投资最多不超过10亿，到2000年时全市交通投资达到40亿，当时觉得是天文数字，而2007年交通投资突破了300亿。近年来，交通投资始终保持年均20%以上的速度增长，这靠的是什么？也是解放思想、扩大开放。为破解交通发展的资金问题，近年来我们不断拓宽筹融资渠道，与各银行建立了良好资信关系，累计协议贷款790亿，同时大胆招商引资，成功转让成渝、渝涪、垫忠、渝遂、渝黔等高速公路的经营权，为交通建设提供了有力的资金保障。这靠的是什么？还是解放思想、扩大开发。近年来我市交通飞速发展的事实雄辩地证明，只有解放思想、扩大开放，才会牢固树立敢为敢闯的气魄和胆识，顺利突破阻碍交通发展的各种障碍，不断创造交通发展一个又一个辉煌成就。
（三）解放思想、扩大开放是改变当前重庆交通落后现状的紧迫要求。虽然直辖以来全市交通发展全面提速，已经站在新的历史起点上，但认真审视，交通仍不适应经济社会发展需求，“瓶颈”制约仍未根本缓解。薄书记在3月26日的讲话中指出：重庆直辖10年变化最大的是交通，但最薄弱的也是交通。交通虽然纵向和直辖前相比前进了一大步，但横向和别的省市比，前进的还只是一小步，有的甚至停顿和倒退了。在全国和西部地区，我市交通发展水平还很低，各项指标排名仍十分靠后。2006年底，全市公路密度为121.7公里/百平方公里，在全国排名第6位、在西部处于第1位，但高速公路通车里程在全国仅排名第21位、在西部12省（区）中排名第7位；等级公路所占比重为41.8%，在全国排名第29位，在西部排名第11位；二级以上公路占总里程比例为7%，在全国排名第24位、在西部排名第7位；农村公路乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别为58.3%、59.6%和20%，在全国分别排名第28位、第27位、第29位，在西部分别排名第8位、第8位、第7位。同时，我市交通发展中还存在诸多突出问题，如：公路等级偏低，农村客运落后，难以适应城乡统筹发展需要；内河航运建设滞后，长江黄金水道作用未充分发挥；区域交通发展不平衡，特别是渝东北和渝东南地区的交通较为落后；现代综合运输体系不健全，运输服务质量和效率亟需提高；筹融资手段和渠道还比较单一；交通资源消耗较大，交通可持续发展任务还很艰巨；交通安全状况未根本好转，重特大交通安全事故仍有发生。面对交通的落后局面，我们交通系统全体干部职工没有任何理由骄傲自满，只有保持清醒头脑，继续解放思想、扩大开放，在赞扬声中找差距，成绩面前查不足，才能从根本上改变我市交通目前的落后状况，在交通新一轮发展中赢得先机。
（四）解放思想、扩大开放是解决交通行业内部矛盾和问题的有效途径。近年来我市交通持续快速发展，在一定程度上掩盖了交通行业内部存在的一些矛盾和问题。这些矛盾和问题如得不到及时有效的解决，不仅会阻碍交通进一步发展，而且还有可能使我们已经取得的成绩丧失殆尽。当前行业内部存在的突出矛盾和问题主要表现在：一是长期以来形成的重建设、轻管理的局面未根本扭转，行业服务的整体质量和水平落后于形势要求；二是行业管理的方式和理念未跟上时代发展，在市场经济条件下，仍然沿用传统的计划经济手段，没有充分发挥市场对资源配置的基础性作用。比如，在当前运输市场监管中，始终跳不出计划经济的思维模式，过分强调对线路、运力等的行政审批，该管的事没有管好，该由市场调节配置的没有交给市场；三是教条主义和本本主义的问题未有效解决。有的行业管理部门没有处理好实事求是和依法办事的关系，片面机械地理解和执行政策规章，不敢突破“惯例”、不敢超越“本本”，没有从方便群众办事、有利于经济发展的大局考虑和处理问题。四是部门与部门之间的协作协调机制不畅，有的工作相互推诿、扯皮，出现问题互相指责，“一盘棋”的思想未牢固树立。五是行业缺乏改革创新精神，有的同志固步自封、思想守旧，不主动创新求变，对改革中出现的矛盾和问题认识不够、准备不足，心存疑虑，放开手脚，大胆闯、大胆试、大胆干的行业氛围不浓；六是工作标准不高，进取心不强，工作缺乏积极性、主动性、创造性，停留于一般性事务，存在应付上级、敷衍了事的现象，没有自加压力、争创一流的勇气；七是个别单位要权不要责的现象比较突出，遇到矛盾就回避、出现困难就推脱，习惯于将矛盾和困难上交。除这些之外，还有很多问题，我不再一一列举。存在上述这些问题的原因虽然是多方面的，但归根结底，还是思想解放不够。因此，要解决这些矛盾和问题，最根本的也只能是继续解放思想，继续扩大开放。
（五）解放思想、扩大开放是交通全面完成“314”总体部署的根本保障。熙来书记指出，“314”总体部署是胡锦涛总书记为我们重庆特制的符合国家标准的尺子，用这把标尺丈量重庆的发展，就能将重庆置于国家发展的大局来定位，我们就会有前所未有的使命感和紧迫感。经济学界普遍认为，在中国未来的发展中，长江黄金水道将发挥重要作用，如同美国密西西比河经济带、欧洲莱茵河经济带一样，长江经济带将在中国未来经济发展中扮演重要角色。因此，贯彻落实“314”总体部署的中心任务是加快建成长江上游经济中心，而建成长江上游经济中心的主要内容和重要保障，就是加快建成长江上游的交通枢纽。交通要全面贯彻落实“314”总体部署，实现“一个领先”、“三个加快”，适应重庆经济社会快速发展的要求，任务很重，压力很大。交通系统只有继续解放思想、扩大开放，才能真正把“314”总体部署对交通的要求落到实处。
解放思想、扩大开放，关系到交通长远发展，关系到行业兴旺发展，关系到重庆经济发展全局，各单位、各部门要充分认识开展此次大讨论的重大现实意义，切实将活动组织好、开展好。
二、把握好总体目标和方法步骤，确保大讨论有序开展
按照市委、市政府的要求，结合我们交通行业实际，委系统开展这次大讨论要把握好以下环节：
（一）总体目标。要坚持高举旗帜、围绕总纲、突出主题、促进发展，着力解决“三个问题”，努力实现“三个明显”。着力解决“三个问题”，就是：一是不敢解放思想的问题，主要表现为因循守旧、不敢突破“惯例”、不敢超越“本本”、不敢试、不敢闯、不敢创新、不敢“走出去”；二是不愿解放思想的问题，主要表现是小富即安、小进则满、不思进取、固步自封；三是不会解放思想的问题，主要表现为心浮气躁、学习不深、视野不宽、合作不好。努力实现“三个明显”，就是：一是广大党员干部的忧患意识、机遇意识、发展意识、竞争意识明显增强；二是对外开放的整体水平明显提高；三是勤奋敬业、求真务实、改革创新、精益求精、勇创一流的精神状态明显振作，为重庆在西部地区率先实现全面建设小康社会目标提供强有力的交通保障。
（二）方法步骤。这次大讨论从今年3月下旬开始至12月底结束，按照学习动员、讨论调研、整改提高三个阶段进行。每个阶段结束后，举行一次成果汇报交流会。此项工作明确由委宣传处牵头、机关党委配合，要制定好活动方案，确定重点学习书（篇）目，印发学习材料，举办多种形式的动员会、报告会、学习会、讨论会。各单位也要结合实际，认真制定大活动方案，开展各种形式的讨论活动，帮助党员干部提高认识，统一思想，更新观念。要深入开展调查研究，广泛征求干部群众的意见建议，认真分析本单位、本部门以及个人的实际情况尤其是存在的差距和薄弱环节，认真梳理当前和今后一个时期要解决的主要问题。在此基础上，研究制定继续解放思想、扩大开放、加快发展的具体意见，确定贯彻落实“314”总体部署的具体办法、政策措施、制度保障，通过思想大解放，掀起推动交通大发展的新高潮。
三、结合实际，突出重点，增强开展“解放思想、扩大开放”大讨论的针对性和实效性
根据市委、市政府的实施意见，这次全市的大讨论活动，要围绕贯彻落实科学发展观、努力实现“314” 总体部署这条主线而展开。具体到我们交通，就是要突出“五个紧紧围绕”开展深入讨论、查找突出差距、寻求发展对策。
（一）要紧紧围绕十七大精神和“314”总体部署开展讨论。党的十七大是在我国经济社会发展进入关键时刻召开的一次十分重要的会议，对于动员全党全国各族人民为构建社会主义和谐社会，全面建设小康社会、开创中国特色社会主义事业新局面而团结奋斗，具有十分重大的意义；“314”总体部署，明确了重庆未来的战略定位和发展目标。此次大讨论，最重要的内容就是要进一步深刻学习领会党的十七大精神和“314”总体部署，并与本单位、本部门的工作紧密结合起来。通过学习讨论，认真分析研究交通发展中出现的新情况、新问题，消除思想上存在的各种错误认识，进一步解放思想、扩大开放，增强以改革创新的精神开创交通事业新局面的自觉性和坚定性。
（二）要紧紧围绕贯彻落实科学发展观开展讨论。科学发展观的第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。科学发展观既是世界观、又是方法论，也是继续解放思想、扩大开放的基本标准，只要符合科学发展观要求的，我们就要大胆地去想、去干、去闯。因此，各单位在讨论中，要着力教育和引导干部职工深刻理解科学发展观的科学内涵、精神实质、根本要求，深入讨论和认真思考交通领域贯彻落实科学发展观的重大问题，如：交通如何做到又好又快发展；交通如何坚持以人为本，实现好、维护好、发展好广大人民的根本利益，让人民共享交通发展成果；如何坚持全面协调可持续，在加快交通建设速度、扩大交通发展规模的同时，更加注重质量和效益；交通如何做好统筹城乡，加快农村公路建设与农村客运发展；交通如何实现人与自然和谐发展，认真做好节能减排和生态环境保护工作，等等。
（三）要紧紧围绕认清发展形势、增强忧患意识开展讨论。近年来，随着我市交通状况的不断改善，在部分同志中不同程度地产生了骄傲自满情绪，过高地估计已经取得的成绩，对继续加快发展的认识不够、动力不足。因此，在大讨论活动中，要深入讨论和认真思考当前我市交通发展的内部和外部形势，如：如何处理肯定过去与开拓未来的关系，实现重庆交通更好更快地发展；在横向与各省市的比较中，我市交通还存在哪些差距和不足，先进省市交通发展有哪些新理念、新经验值得我们学习；当前我市交通建设与发展面临哪些机遇、困难、风险和挑战，如何抢抓机遇，克服困难；交通在全市经济社会发展格局中所担负的历史使命和战略地位，等等。
（四）要紧紧围绕求真务实、查找自身问题和差距开展讨论。开展此次大讨论的根本目的是查找和整改问题。刚才，我们列举了当前我们行业内部存在的一些问题，这些问题只是面上总的表现出来的，还不全面、不深刻。因此，在大讨论中，各单位、各部门都要结合自身实际查找问题、分析差距。如：市公路局，要深入查找农村公路建设、公路养护管理方面存在的问题，寻求如何实现公路交通建设、管理与养护协调发展的有效措施；市运管局，要深入查找运输市场监管中存在的问题，寻求如何利用市场的办法化解当前矛盾的有效措施；市港航局，要深入查找当前港口基础设施建设、繁荣水运市场等方面存在的问题，寻求加快建设长江上游航运中心的有效措施；交通执法总队，要深入查找在打击黑车、加强高速公路执法管理等方面存在的问题，寻求严格执法、热情服务的有效措施。总之，每个部门、每个工作岗位上的每一名职工都要认真查找问题，分析产生问题的根源，真正触及思想、更新观念。
（五）要紧紧围绕制度创新、转变职能开展讨论。解放思想，要求不唯书、不唯上、只唯实，突破常规、冲破传统。大讨论中，各单位切实做好制度创新、职能转变这两篇大文章，认真讨论和思考以下问题：一是如何进一步精简审批，向基层放权，简化办事程序，提高服务质量和效率，加快建设服务型部门，打造廉洁高效的政务环境；二是如何充分发挥市场对资源的基础性配置作用，用市场经济的办法解决好当前交通运输市场改革、投融资体制改革、养护体制改革，以及其他体制机制改革、转型中存在的各类矛盾；三是如何抓住当前国家“大部制”改革的有利时机，加快建设现代综合运输体系，并进一步理清部门间、内部间的职能，建立协调顺畅、责权清晰的管理体制；四是如何建立干部职工的科学考评体系和薪资分配体系，探索人尽其才、才尽其用的干部交流机制，使一切创新理念得到尊重、创新举措得到鼓励、创新才能得到发挥、创新成果得到肯定；五是如何进一步转变工作作风，精简文件、精简会议、改进会风。总之，要通过这些问题的讨论，在全行业树立一切实事求是，立足实际去想办法、探路子的良好风气，冲破不合时宜的观念和制度，打破各种条条框框的限制和束缚手脚的枷锁，使交通事业始终充满生机和活力。
四、加强领导、周密安排，确保整个活动取得实实在在的效果
“解放思想、扩大开放”大讨论既是一次新的学习教育活动，也是一次推动交通在新的起点上实现更好更快发展的重要举措，各单位、各部门要把此次活动作为当前的一项重要政治任务，认真组织实施。
（一）要加强领导。市委、市政府成立了“解放思想、扩大开放”大讨论领导小组，由市委副书记张轩任组长，市委常委、市政府常务副市长黄奇帆，市委常委、宣传部部长何事忠，市委常委、秘书长范照兵，市委常委、统战部部长翁杰明任副组长。从今天开始，我委“解放思想、扩大开放”大讨论正式展开，按照市委、市政府的要求，市交通党委专门成立了领导小组，由我任组长，其他委领导为副组长，其中余书记主抓该项工作。领导小组下设办公室在委宣传处，负责日常组织协调工作。各单位要按照交通党委的部署和要求，成立相应的组织机构，认真做好有关工作，积极开展好各项活动，真正做到认识到位，组织和措施到位。
（二）要精心实施。各单位和委机关各支部要针对3个阶段和“五个紧紧围绕”的重点，广泛动员，明确任务，认真研究制定开展“解放思想、扩大开放”大讨论的具体措施，主动查找存在的问题并切实整改，做到有什么问题就解决什么问题，真查真改，见到成效。为强化督促检查，市交通党委将成立专门的督导组，由分管委领导牵头，对各单位讨论活动的开展情况进行督促、检查和指导。对思想认识、创新精神没有明显进步，服务意识、工作效率没有明显好转的单位，该单位领导班子必须写出深刻检查，并责令重新开展。
（三）要着力创新方法和形式。大讨论不能停留在召开会议、学习材料上，而要创新方法和形式，保证干部职工的参与面达100%，真正使解放思想、扩大开放的要求入脑入心，体现在具体工作中，并建立一系列规章制度。宣传处要牵头，及时报道各单位开展大讨论的进展情况以及好做法、好经验和好典型，全面反映各单位解放思想、扩大开放的新思路、新举措、新成效，真正把大讨论搞深入、搞扎实，确保不走过场，不搞形式，取得实效。
（四）要充分发挥领导干部的带头作用。解放思想，扩大开放，加快发展，关键在班子，重点在领导。各单位领导要带头参与大讨论，带头作辅导报告，带头查找差距和不足，带头制定整改措施。为此，近期交通党委将围绕“解放思想、扩大开放”，安排2次中心组专题学习，委机关相关处室和委属行业管理部门的领导都要在学习会上作专题发言，重点分析本部门尤其是领导班子在解放思想、扩大开放方面存在的差距和不足。
（五）要大力营造解放思想的良好环境。干部职工解放思想，必然会违反一些“陈矩”，不可避免会犯一些“错误”。对此，我们要包容、理解和保护，只要他的出发点不是牟私利、不是为自己的腰包，只要是有利于交通发展，就要放手让干部职工去想、去试、去干。各单位党委和组织人事部门要扭转观念、改变用人机制，让那些思想解放、富有活力、敢想敢干的同志走上领导岗位，创造宽松的环境，通过科学的用人机制和激励机制，使行业内各种新思想竞相迸发、各类新举措不断涌现。
（六）要统筹协调，正确处理好大讨论与交通工作的关系。大讨论的根本目的是推动发展，因此各单位要把指导实践、解决问题、推动工作作为检验大讨论效果的重要标准。要对照年初全市交通工作会确定的目标要求，认真分析形势，科学安排实施，确保圆满完成全年任务。一是确保完成年度320亿的投资任务。二是加快交通重点项目建设，年内建成通车万州至云阳、外环高速公路西段及南段滴水岩至西彭段、石柱三店至忠县段3条高速公路；改造国省道400公里；建设农村公路8000公里；改善、渠化航道里程140公里；稳步推进港口重点项目建设。三是坚决完成市政府下达的交通“民心工程”任务。今年市政府确定的“民心工程”涉及交通的有：云（阳）万（州）高速公路通车；新建和改造乡村道路5000公里，解决200个行政村通公路；完成渡改桥工程项目15个；完成危桥改造30座；江南集装箱港区一期工程完工实现试运行，利泽航电枢纽主体工程开工建设。“民心工程”是硬任务、硬指标，各有关单位一定要高度重视，抓紧落实，不折不扣、保质保量地按期完成。四是深入推进前期工作，为交通发展新项目搞好储备。五是努力提高交通行业管理水平。结合国务院“大部制”改革，认真总结我市交通管理体制的经验和不足，进一步完善综合交通管理体制，促进交通持续快速健康发展。六是全力维护交通行业的安全稳定。要把维护行业安全稳定作为工作的重中之重，加强安全监管，认真排查各类不安定因素，强化反恐工作和应急处置，为确保北京奥运会的成功举办作出应有贡献。
同志们，开展“解放思想、扩大开放”大讨论，是我们今年工作的一个重点。我们一定要按照市委、市政府的部署和要求，精心组织，周密安排，狠抓落实，确保大讨论活动收到实实在在的成效，推动我市交通在新阶段实现新发展。 |
